BR V 80 DB | Spur H0 - Art.Nr. 36080

Diesellokomotive.

Vorbild: Baureihe V 80 der Deutschen Bundesbahn mit dieselhydraulischem Antrieb und Gelenkwellen-Kraftübertragung. Epoche III, Achsfolge B'B', Baujahr 1952.

Highlights

• Lokomotive in Metallausführung.
• Zugkräftiger Vierachs-Antrieb.
• Digital-Decoder eingebaut.
• Nachgebildete Führerstands-Inneneinrichtung.

Produktbeschreibung

Modell: Epoche III, mit Digital-Decoder und Spezialmotor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Nachgebildete Führerstands-Inneneinrichtung.

Länge über Puffer 14,7 cm0

.Zu dieser Lokomotive passen z. B. die Personenwagen 42750, 4317, 4318 und 4319 sowie nahezu alle Epoche-III-Güterwagenmodelle nach Vorbildern mitteleuropäischer Bahnbetreiber.

Veröffentlichungen

- Gesamtprogramm 2006

- Neuheiten-Prospekt 2006

- Gesamtprogramm 2007/2008

- Gesamtprogramm 2008/2009

- Gesamtprogramm 2009/2010

GroßbetriebDieselhydraulischer Wegbereiter. Die Baureihe V 80 läutete im deutschen Diesellokomotivbau eine neue Epoche ein. Ab 1952 wurden diese Maschinen als erste Lokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung in Dienst gestellt. Technische Neuerungen betrafen auch die Schweißtechnik bei Rahmen und Aufbau sowie an den Drehgestellen. Der mit 1100-PS-Motoren von MTU und einer ebenfalls grundlegend neuen Gelenkwellen-Kraftübertragung ausgestattete Antrieb zählte ebenfalls zu den wegweisenden Neuentwicklungen. Für ihre vorgesehenen Einsatzzwecke hatten die Maschinen ferner schon zur Auslieferung eine Vielfachsteuerung für Doppeltraktion und Wendezugverkehr erhalten. Dem Zeitgeschmack der 50er-Jahre folgte die Bahn mit einem fließend gerundeten Lokkasten. Eingesetzt wurden die V 80 vor Nahverkehrs- und Eilzügen. Indes beförderten sie auch leichte Güterzüge.

Die OVP hat minimale Lagerspuren und Aufkleber.

Zum Verkauf stehendes Modell ist gebraucht aber in gutem Zustand!